当大家还在争论，首款字母AUDI到底是纯电不是正宗奥迪的时候，AUDI的首款许昌襄陵新闻网官网第二款车已经箭在弦上了。

这两天，纯电一组奥迪E8测试谍照在网络曝光，首款作为奥迪AUDI系列的纯电首款SUV车型，这款新车迅速成为纯电市场的首款焦点。从谍照来看，纯电E8虽然与E5 Sportback一脉相承，首款许昌襄陵新闻网官网却通过更高的纯电车身和更方正的线条彰显其独特身份。

据悉，首款这款车预计于2026年上市，纯电并且基于800V平台架构，首款技术与产品层面会非常惊艳。纯电

从曝光的首款谍照可以看出，奥迪E8并未简单复制E5 Sportback的设计，而是进行了有针对性的革新。

前脸采用悬浮式设计，配备环形LED灯带和封闭式格栅，延续了E系列家族的设计DNA，但上方使用的是“AUDI”字母标识，而非传统的四环标志。

车身侧面才是E8与E5最显著的区别。相比E5 Sportback的轿跑造型，E8更为高大，上腰线从大灯一直延伸至尾灯，线条浑厚有力。

这种设计调整不仅赋予了E8更纯粹的SUV身份，也预示着其内部空间将更为宽敞。

奥迪E8在细节处也彰显了其科技定位，伸缩式隐藏门把手和电子外后视镜如约出现，车顶激光雷达的集成方式相当克制，没有过度凸起。

虽然内饰没有曝光，但可以确定它将继续和Momenta合作，开发性能优异的高阶智能辅助驾驶系统。这套系统最大的亮点是：它将基于Driving DNA+端到端飞轮大模型，专门针对中国路况进行优化。

能够识别三轮车、外卖骑手等中国特色交通元素，甚至在胡同、弄堂等复杂路网中也能提供流畅的驾驶支持。这种本土化适配展示了奥迪对中国市场的重视。

具体动力配置尚未公布，但根据爆料，E8将提供四种动力版本，从入门到高配逐层递进。单电机版本最大功率分别为299马力和408马力。

双电机版最大总功率分别达到525马力和787马力，足以满足性能导向用户的需求。

电池配置有可能涉及三家供应商，其中入门版搭载76kWh磷酸铁锂电池，由时代上汽和中创新航联合供应，纯电续航618公里。

其余配置采用宁德时代三元锂电池，容量分别为83kWh和100kWh 。

从车型定位来看，奥迪E8将与E5 Sportback形成明确的市场区隔。

E5 Sportback作为一款豪华纯电轿跑，起售价为23.59万元。而E8作为SUV车型，预计价位将高于E5 Sportback，可能在30万元左右。

这一定价策略使E8将直接与特斯拉Model Y、理想RUE90、蔚来ET6等产品展开竞争。

然而，相比特斯拉的性能导向和蔚来的服务生态，奥迪的策略是强调科技配置完整度和品牌溢价。

在高端纯电SUV市场已成红海的背景下，奥迪E8能否凭借品牌底蕴与科技配置的平衡脱颖而出，仍需市场检验。